Jan-Inge skrev:
Chockerande nyheter!
En ICE utan stödhjul
http://www.velovision.co.uk/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=861
Lars svarade:
Intressant utveckling!
Samtidigt som allt fler tillverkare av tvåhjulta liggcyklar (HPVelotekniks
och senast Challenge) kompletter sitt sortiment med tadpoles (som är
betydligt mer komplicerade än tvåhjulingar rent konstruktionsmässigt, främst
styrningen, men samtidigt kanske mer lukrativt), väljer ICE att gå andra
vägen.
ICE har (mig veterligen) alltid byggt och sålt trikar, och då bara tadpoles.
På senare tid har dom riktat in sig på få standardmodeller (säljer inte
custumprismodellerna) för att få upp seriestorlekarna och därmed kunna hålla
lägre priser och samtidigt bibehålla eller förbättra kvalitén och
marginalerna. På ett liknande sätt har Greenspeed gjort omän behållt
produktionen av högprismodellerna. (Greenspeed började f.ö. med
tvåhjulingar, har helt gått över till tadpoles men verkar nu även ha
utvecklat en delta om man får tro Velovision.)
Med detta steg mot tvåhjulingar (visserligen bara än så länge) gör de ett
kraftigt avsteg från denna strategi. Visst kan de återanvända en hel del
från trikarna, tex bakpartiet verkar vara gemensamt med standarttrikarna,
troligtvis även stolen (även om en trike-stol och en tvåhjulingstol normalt
inte är identisk) samt vevpartidelen (bomen). Då kvarstår mellandelen och
styningen som visserligen är mycket enklare på en tadpole. Framgaffeln har
de troligtvis köpt. Styrgeometrin på den tvåhjuling de har valt är mycket
enkel så troligtvis var utvecklingstiden och utvecklingskostnaden minimal.
/Lars Viebke
www.viebke.nu
jag tror bakpartiet är identiskt med trikarnas, men jag är inte helt säker på det. Undrar om man skulle kunna köpa mellandelen separat och bara skruva ihop den med fram och bakpartiet. Om man gjorde en USS-modell med enbent framgaffel (vad heter det egentligen?) skulle man bara kunna flytta över styret komplett med reglage och wire och hela baletten. Lätt som en plätt!
/Bernt